In het ontwerpjaar 1984 werden de nieuwe motormogelijkheden aangepast, met het gloednieuwe 55cwt-type dat nu beschikbaar is, met de nieuwe 1.3 CVH-benzinemotor of 1.6 dieselmotor, terwijl de 35cwt-variant kleiner is dan 1.1 Valencia-motor. De productlijn werd enigszins verbeterd, zodat de basisbestelwagen nu het verbeterde "L"-dashboard heeft met een open dashboardkastje, centrale ventilatieopeningen en een 1.3-inch ventilatormotor. De productie van de Australian Escort stopte eind jaren 80, nadat er 79.142 exemplaren van de nieuwe Mk II waren geproduceerd. Het assortiment werd vervangen door de voorwielaangedreven versies van de Mazda 323/Familia, met name de nieuwste Ford Laser 3-deurs en 5-deurs hatchback en de Meteor 4-deurs sedan.
Naast een deel van de DRVN-cumulatie, leverde het ook de eerste auto op – mogelijk de beste Ford Companion ter wereld – die zorgvuldig werd gedemonteerd, lasergelezen en in driedimensionale digitale vorm werd vastgelegd. De hele auto werd gereviseerd om te voldoen aan de toleranties, waarna de uiteindelijke afstelling en installatie plaatsvonden in de Alan Mann Racing in Chobham, Surrey. De vloer is aangepast om te passen bij de gereviseerde uitlaatdempers, de geslipte achtervering en de afstandsmeters, met een granieten deflector in de schoen voor extra rallyveiligheid. Tot nu toe ben ik enorm dankbaar dat onze professionals hun kennis, ervaring en jarenlange ervaring hebben gedeeld toen ik deze auto leerde kennen. De eerste test had in Curborough kunnen plaatsvinden voor een korte test en een shakedown.
Beroemde automobilisten die deelnamen
Een geautomatiseerde versnellingsbak met drie versnellingen is tegenwoordig verkrijgbaar als alternatief voor veel 1,3- en 1,6-liter motoren. In plaats van de eerste Escort (die door Ford in het Verenigd Koninkrijk werd ontwikkeld), werd de volgende generatie gezamenlijk ontwikkeld door de Britten en Ford in Duitsland. Deze kreeg de codenaam "Brenda" tijdens hun uitvinding en gebruikte dezelfde mechanische onderdelen, bodemplaat en basisontwerp als de Ford Escort I. De nieuwe 940 cc-motor werd aangeboden in Italië, waar de snellere motor belastingvoordelen opleverde, maar in de andere grotere Europese landen was deze niet beschikbaar. De nieuwe personenauto's en bestelauto's gebruikten dezelfde deuren, hetzelfde dak en dezelfde achterpanelen als de Mark I, maar met de toekomstige II voor- en achterin. De nieuwe Ford Escort 4 werd in januari 1995 herzien, hoewel hij nog steeds gebaseerd was op het vorige model.
Ford Escort Leningbedrijven en u kunt Enthousiastelingen
- Vanaf medio 1982 wordt een uitstekende vier-snelheden tips gids versnellingsbak daadwerkelijk aan het assortiment toegevoegd.
- Als ik zijn opritgegevens bekijk en zie dat zijn personage een aantrekkelijke lijst heeft met auto's die ik graag zou willen bezitten, en talloze Escorts van Mk1 tot en met DOS… zwaar bereden.
- Het biedt een ruime keuze aan systemen om andere rijmodi te vervullen.
- Ford Companion ProductieJa, Ford levert nog steeds de nieuwste Ford Escort, maar deze is niet beschikbaar in Amerika.
In 1993 werd de nieuwste Companion Pastime-uitvoering in Brazilië geïntroduceerd, met een 1,0-liter motor van 50 pk (37 kW). Dit was een kleine aanpassing gebaseerd op de nieuwe CHT 1,3-liter motor in de nieuwste Braziliaanse Mk III. Dit systeem is nieuw voor Brazilië, terwijl de nieuwe 1,1-liter motor op veel plaatsen het kleinst te koop is. Brazilië heeft een andere belastingregeling voor auto's met een motor van minder dan 1 liter, waardoor het een zeer concurrerende markt is. De Braziliaanse Escorts werden net als de nieuwe Europese modellen gelanceerd, in augustus 1987. Aanvankelijk werd alleen de CHT 1,6-liter motor aangeboden, aangedreven door alcohol of benzine, en een sterkere XR3-motor die alleen op alcohol rijdt.
De in Dagenham gebouwde motor was in die tijd verbazingwekkend goedkoper, maar is dat nog steeds, met een verbruik https://eliteescortsdubai.com/nl/645231-celine/ van meer dan 70 mpg (1 op 10). De nieuwe zuinigheid is echter slechter dan de 1.1-liter benzinemotor, met slechts 54 pk (40 kW; 55 pk) en een topsnelheid van slechts 90 mph (140 km/u) – en daarom kon Ford de nieuwe motor uiteindelijk opvoeren tot 1.8 liter, enkele jaren later in de MK4 Companion. En de Mexico, de nieuwste RS1600, was uitgerust met een 1601 cc Cosworth BDA met een uitstekende crossflow-rem en een uitstekende 16-kleppen Cosworth-cilinderkop, de zogenaamde "Strip Push A-serie".
Het was eigenlijk een goede keuze voor mensen die minder wilden uitgeven, maar ook voor mensen die graag snel wilden rijden. Met de Companion onderging de nieuwe Lynx midden 1985 een grote systeemupgrade. Dit werd gevierd met de toevoeging van het gloednieuwe "cascading" Mercury-embleem en het nieuwste "large pet"-logo (gebruikt door de nieuwe Mercury Cougar). De nieuwe Lynx kreeg een volledig zwarte grille tussen de verzonken aerodynamische koplampen. Vanaf 1986 werd de nieuwe Lynx RS omgedoopt tot XR3 om hem te laten lijken op de nieuwste Cougar XR7 (plus de uiteindelijke Topaz XR5). De aanvraag was bedoeld om de nieuwste alternatieven voor de Amerikaanse Ford Pinto en de Europese Ford Escort Mk II te combineren in één ontwerp.
Een herboren raceauto
De Europese productie werd voltooid in 1990, zelfs toen de uitvoeringen van het ontwerp, met name de XR3i en de RS Turbo-varianten, in 1991 succesvol verliepen en uiteindelijk in 1992 werden voltooid. Net als zijn voorganger kende de Target II een succesvolle rallycarrière. De modellen van de Mark I werden overgebracht naar de nieuwe Mark II, hoewel Mexico het nieuwe RS-logo kreeg en de motor werd omgebouwd tot een 1.6 L (1e generatie, 593 cc) OHC Pinto in plaats van de OHV. Een uitstekend "Sport"-model werd ook uitgebracht met de 1e generatie, de 6 L Crossflow. Ongeveer 40 van de nieuwe auto's waren voorzien van het nieuwe BDA-systeem met dubbele koppeling en deze auto's werden verkocht als de RS1600's van Ford in Zuid-Afrika. Deze auto's kregen een identificatiemerk onder de bestuurdersstoel en het Ford SA VIN-merk in het nieuwe motorcompartiment.
Gezien het lichtere gewicht, hadden de gloednieuwe Horse-modellen bovendien een kleine energiebesparing ten opzichte van de standaard Escorts. Of ze nu een identieke eerste vorm hebben of niet, de nieuwe Ford Companion en Companion Mk III uit 1981 vertonen geen vergelijkbare carrosseriedelen; de enige populaire onderdelen onder deze auto's zijn de CVH vier-in-lijn motor en het ATX-automaat. Het nieuwe ophangingssysteem is hetzelfde als dat van beide auto's, maar ook hier zijn de onderdelen niet vergelijkbaar.
Ontwikkelingssnelheden
In plaats van de nieuwe Australische ontwerpen, implementeerde de gloednieuwe Zealand Companion-variant de nieuwste eisen van de Britse gewoonten, inclusief het gebruik van metrische instrumenten. Alle carrosserievarianten waren gemaakt, waaronder de auto – in het verleden (in de MK1-uitvoering) een geïmporteerde auto uit het Verenigd Koninkrijk. Hoewel de Ford Escort misschien niet de meest verfijnde of dynamische was, had hij veel te bieden. Hij had veel ruimte, was veilig en had diverse motoropties. Dit maakte hem een populaire keuze onder de kopers van compacte auto's, vooral in zijn latere modellen.
Toen Goodliff met pensioen ging bij Ford, was het slechts een paar dagen voordat hij aan zijn bureau zat om DRVN te bezitten. Op het wateroppervlak van de technieken en de applicator werkte goed, hoewel het moeilijk is om te weten hoe ver je moet spuiten en dus merkte ik dat ik een beetje over de top ging – maar ik denk dat het beter is om je te helpen gek te doen dan te weinig. De belangrijkste stof van Lanoguard is lanoline, waardoor het schapengecentreerd is. Het verandert de garage op de Europese Unie van het gras om elke week te bezitten – en je kunt blij zijn. Ik leg een laag op de grond om een deel van de vloeren te bedekken met schapenvacht. De nieuwste versie uit 1993 was de 1.3 L en 1.4 L CFI benzinemotor en de 1.8 L dieselmotor. Ze concurreerden met de Vauxhall Viva, en vanaf begin 1970 de nieuwste Hillman Avenger van Rootes Group. Vintage.COM is niet geassocieerd met, gesponsord of aanbevolen door de organisaties die op de website worden beschreven, besproken of anderszins bekeken.
Het is een ingetogen, flamboyante auto, zonder tapijten, met soepele kunststof afwerking en een inklapbaar scherm. Er is een uitstekende kwartet Smiths-meters vóór de bestuurder en een centraal bedieningspaneel vol tuimelschakelaars en waarschuwingsverlichting. Het nieuwe stuurwiel is behoorlijk bol en er steekt een dunne hendel in de vloer.
De nieuwe Companion was alleen verkrijgbaar met drie deuren, maar in 1983 werd een goede vijfdeursversie geproduceerd. In hetzelfde seizoen werd een nieuwe sedan, de Orion, uitgebracht. Deze had dezelfde mechanische onderdelen als de hatchback, maar een luxere uitvoering en was niet voorzien van een kleine 1.1-liter motor. De Orion was bedoeld voor kopers van de Cortina, die in 1982 van de markt was gehaald. De Sierra-opvolger was toen nog een uitstekende sedan.
Aangezien de auto een moderne Battle-versie is, zijn de gloednieuwe stoelen voorzien van dun gevoerde Tillett-kuipstoelen met Schroth-gordels om je stevig op je plaats te houden. Daarmee is de nieuwe Companion geschikt voor evenementen zoals de nieuwe Peter Car-serie in Europa en SCCA-conferenties in de VS. Helaas wordt hij, ondanks alles, nog te jong geacht voor de Goodwood Renewal. De doos is compleet met Girling-schijfremmen en 13-inch flow-formed aluminium velgen – replica's van de 'Electron'-wielen uit die tijd – met Dunlop-banden. Wanneer je van plan bent om te rijden, is dit rijden op de meest pure, minst geblokkeerde manier.
De 2,0 liter motor paste ook moeiteloos in de klassieke Ford Draw I, evenals de vijfversnellingsbak van de Ford Sierra, voor rally's of andere sportevenementen. De nieuwe Mk II Companion werd gebouwd in de Ford Australia Homebush Plant, van maart 1975 tot en met 1980, in de uitvoeringen tweedeurs, vierdeurs sedan en tweedeurs bestelwagen – de nieuwe stationwagenvarianten waren niet verkrijgbaar in Australië. De nieuwe Mk II Escort werd in Japan gekocht, geïmporteerd van de Britten door Kintetsu Automobiles en is nu verkrijgbaar in de GT-uitvoering met een 1,5 liter motor, en wordt verkocht voor de Ford Cortina en de Ford Capri. De ombouw werd ondersteund door het feit dat de Escort voldeed aan de Japanse wetgeving met betrekking tot de afmetingen en cilinderinhoud van de auto. Alleen de vierdeurs sedan wordt aangeboden en is de enige versie die beschikbaar is voor Japanse klanten. Dankzij de grotere cilinderinhoud hoefden Japanse kopers jaarlijks minder wegenbelasting te betalen, wat de conversie bevorderde.